根据盖世汽车研究院数据，2026年1-5月，国内乘用车智能座舱核心零部件市场持续加速发展，座舱域控、域控芯片、HUD等细分领域竞争格局进一步分化。从供应端来看，本土企业在座舱域控、HUD、中控屏等硬件集成领域优势持续扩大，逐步占据市场主导地位；在座舱域控芯片和语音交互领域，头部企业凭借技术积累与生态优势保持较高集中度；与此同时，AR-HUD、液晶仪表屏等细分市场仍处于多方竞争阶段，供应商排名变化频繁。整体来看，智能座舱产业竞争正由单一硬件供应向软硬件协同、生态融合及系统集成能力的综合竞争演进。
座舱域控供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量560,390套，市场份额15.2%。
第二位，博世，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量 293,340 套，市场份额 8.0%。
第三位，华为技术，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量260,433套，市场份额7.1%。
第四位，亿咖通，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量233,459套，市场份额6.3%。
第五位，蜂巢电子，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量204,917套，市场份额5.6%。
第六位，车联天下，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量201,930套，市场份额5.5%。
第七位，哈曼，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量201,799套，市场份额5.5%。
第八位，和硕、广达(特斯拉)，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量186,700套，市场份额5.1%。
第九位，华阳通用，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量173,215套，市场份额4.7%。
第十位，伟创力，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控装机量144,992套，市场份额3.9%。
2026年1-5月，国内乘用车座舱域控市场延续“本土厂商领跑、多梯队竞争”的格局。德赛西威以560,390套的装机量和15.2%的市场份额稳居榜首，持续巩固其在智能座舱域控领域的领先优势。博世以293,340套(8.0%)位列第二，华为技术以260,433套(7.1%)排名第三，三家企业共同构成市场第一梯队。
亿咖通、蜂巢电子、车联天下、哈曼、和硕/广达(特斯拉)等厂商市场份额集中在5.1%至6.3%之间，彼此差距较小，第二梯队竞争较为激烈。亿咖通与蜂巢电子分别依托吉利、长城旗下车型的热销表现，稳居市场前五之列。华阳通用和伟创力分列第九、第十位，进一步体现出座舱域控市场参与者多元化的发展趋势。整体来看，随着智能座舱持续向高算力、多域融合方向演进，供应商竞争正由单一硬件供货转向平台化能力、软硬件协同及规模化量产能力的综合比拼，本土供应商凭借快速响应和本地化开发优势，持续扩大市场影响力。
座舱域控芯片供应商装机量排行榜
第一位，高通，2026年1-5月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量2,706,662颗，市场份额 71.8%。
第二位，华为技术，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 276,869 颗，市场份额 7.3%。
第三位，芯擎科技，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 190,452 颗，市场份额 5.0%。
第四位，超威半导体，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 190,196 颗，市场份额 5.0%。
第五位，联发科，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 165,333 颗，市场份额 4.4%。
第六位，芯驰科技，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 79,960 颗，市场份额 2.1%。
第七位，三星半导体，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 57,445 颗，市场份额 1.5%。
第八位，瑞萨电子，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 37,993 颗，市场份额 1.0%。
第九位，杰发科技，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 29,884 颗，市场份额 0.8%。
第十位，德州仪器，2026 年 1-5 月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量 28,798 颗，市场份额 0.8%。
2026年1-5月，国内乘用车座舱域控芯片市场集中度依然处于高位，高通凭借2,706,662颗的装机量占据71.8%的市场份额，继续掌握绝对主导权。依托成熟的芯片平台、丰富的车型适配经验以及广泛的车企合作基础，高通在中高端智能座舱市场仍具备明显领先优势。
国产厂商正在加速追赶，其中华为技术以276,869颗装机量、7.3%的市场份额排名第二，深度赋能鸿蒙座舱体系车型；芯擎科技和联发科分别实现190,452颗和165,333颗装机量，市场份额分别为5.0%和4.4%，成为国产及新兴芯片企业的重要代表。芯驰科技以79,960颗装机量位列第六，在中端车型及成本敏感型市场保持稳定渗透。
从整体竞争格局来看，芯驰科技、三星半导体、瑞萨电子、杰发科技、德州仪器等企业主要围绕细分市场和特定客户展开竞争。尽管高通短期内仍难以被撼动，但随着本土芯片企业在算力、生态适配和量产能力方面持续突破，座舱域控芯片市场正在由单一龙头主导向多元竞争格局演进。
HUD供应商装机量排行榜
第一位，华阳多媒体，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量506,401套，市场份额30.2%。
第二位，泽景电子，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量179,087套，市场份额10.7%。
第三位，怡利电子，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量175,451套，市场份额10.5%。
第四位，水晶光电，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量157,773套，市场份额9.4%。
第五位，电装，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量140,633套，市场份额8.4%。
第六位，欧摩威，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量105,916套，市场份额6.3%。
第七位，未来黑科技，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量102,517套，市场份额6.1%。
第八位，弗迪精工，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量88,314套，市场份额5.3%。
第九位，华为技术，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量74,519套，市场份额4.4%。
第十位，疆程技术，2026年1-5月，国内乘用车市场HUD装机量37,041套，市场份额2.2%。
2026年1-5月，国内乘用车HUD市场继续保持本土供应商主导的竞争格局。华阳多媒体以506,401套装机量和30.2%的市场份额稳居首位，领先优势明显，凭借成熟量产能力和广泛客户覆盖持续巩固行业龙头地位，客户涵盖长城、小米等众多车企。泽景电子、怡利电子和水晶光电分列第二至第四位，装机量分别为179,087套、175,451套和157,773套，市场份额集中在9.4%-10.7%之间，头部追赶阵营竞争较为激烈。
电装、欧摩威、未来黑科技、弗迪精工、华为技术和疆程技术位列第五至第十位，市场份额从8.4%下降至2.2%不等。其中，电装深度绑定丰田等日系品牌车型，未来黑科技、弗迪精工和华为技术等本土企业依托技术创新、整车生态协同以及定制化开发能力，持续提升市场渗透率。整体来看，HUD市场已形成以国产厂商为核心的供应体系，随着AR-HUD逐步普及以及智能座舱交互需求提升，供应商竞争将进一步聚焦光学方案、成本控制和规模化量产能力。
AR-HUD供应商装机量排行榜
第一位，怡利电子，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量131,487套，市场份额21.3%。
第二位，华阳多媒体，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量99,761套，市场份额16.2%。
第三位，泽景电子，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量97,738套，市场份额15.8%。
第四位，华为技术，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量74,519套，市场份额 12.1%。
第五位，未来黑科技，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量62,101套，市场份额10.1%。
第六位，水晶光电，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量58,996套，市场份额9.6%。
第七位，浦创智能，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量21,211套，市场份额3.4%。
第八位，零跑汽车，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量19,522套，市场份额3.2%。
第九位，经纬恒润，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量15,994套，市场份额2.6%。
第十位，弗迪精工，2026年1-5月，国内乘用车市场AR-HUD装机量15,874套，市场份额2.6%。
2026年1-5月，国内乘用车AR-HUD市场呈现“多强竞争、头部差距较小”的格局，尚未形成绝对龙头。怡利电子以131,487套装机量和21.3%的市场份额位居第一，华阳多媒体和泽景电子分别以99,761套(16.2%)和97,738套(15.8%)紧随其后，三家企业共同构成市场第一梯队。华为技术以74,519套(12.1%)位列第四，进一步强化了其在智能座舱与智能驾驶生态中的布局优势。
未来黑科技和水晶光电分列第五、第六位，装机量分别为62,101套和58,996套，市场份额达到10.1%和9.6%，成为AR-HUD领域的重要竞争力量。浦创智能、零跑汽车、经纬恒润和弗迪精工位列第七至第十位，市场份额均在2.6%-3.4%之间，其中，零跑汽车凭借自研方案的规模化量产配套，实现了市场份额的显著突破。整体来看，AR-HUD市场仍处于快速发展阶段，随着车企对智能驾驶信息可视化需求提升，供应商竞争将进一步围绕光学技术、显示效果、成本优化以及规模化量产能力展开。
中控屏集成供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量1,027,734套，市场份额15.6%。
第二位，比亚迪，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量742,207套，市场份额11.3%。
第三位，华阳通用，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量563,941套，市场份额8.6%。
第四位，航盛，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量420,255套，市场份额6.4%。
第五位，群创光电，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量369,809套，市场份额5.6%。
第六位，海微科技，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量312,386套，市场份额4.7%。
第七位，富赛，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量246,041套，市场份额3.7%。
第八位，北斗智联，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量225,778套，市场份额3.4%。
第九位，松下，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量225,189套，市场份额3.4%。
第十位，天宝电子，2026年1-5月，国内乘用车市场中控屏集成装机量215,442套，市场份额3.3%。
2026年1-5月，国内乘用车中控屏集成市场呈现“国产厂商主导、头部集中度较高”的竞争格局。德赛西威以1,027,734套装机量和15.6%的市场份额位居榜首，凭借在智能座舱系统集成、规模化交付以及主流车企配套方面的优势持续保持领先。比亚迪依托垂直整合体系，以742,207套(11.3%)排名第二；华阳通用以563,941套(8.6%)位列第三，本土供应商占据市场第一梯队。
航盛、群创光电、海微科技、富赛、北斗智联等企业分列第四至第八位，市场份额集中在3.4%-6.4%之间，在传统车企、新能源品牌及不同车型平台中保持稳定配套。松下和天宝电子位列第九、第十位，分别占据3.4%和3.3%的市场份额。整体来看，中控屏集成市场竞争已从单一硬件供应转向显示技术、系统集成能力与座舱生态协同能力的综合比拼，国产供应商凭借快速响应和本地化服务优势持续扩大市场影响力。
液晶仪表屏集成供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量646,540套，市场份额10.7%。
第二位，华阳通用，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量576,850套，市场份额9.5%。
第三位，电装，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量560,257套，市场份额9.2%。
第四位，欧摩威，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量517,698套，市场份额8.5%。
第五位，天有为，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量490,119套，市场份额8.1%。
第六位，伟世通，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量344,441套，市场份额5.7%。
第七位，新通达，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量291,309套，市场份额4.8%。
第八位，比亚迪，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量253,749套，市场份额4.2%。
第九位，航盛，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量249,268套，市场份额4.1%。
第十位，群创光电，2026年1-5月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量185,436套，市场份额3.1%。
2026年1-5月，国内乘用车液晶仪表屏集成市场竞争依然激烈，头部企业之间尚未拉开明显差距。德赛西威凭借646,540套装机量、10.7%市场份额占据首位，但华阳通用、电装和欧摩威紧随其后，四家企业份额均处于8.5%-10.7%区间，形成较为胶着的第一梯队。其中，华阳通用以576,850套(9.5%)位列第二，电装和欧摩威分别以560,257套(9.2%)和517,698套(8.5%)保持较强竞争力。
天有为和伟世通分别以8.1%和5.7%的市场份额占据第五、第六位，新通达、比亚迪、航盛、群创光电等企业则围绕细分车型和客户资源展开竞争。其中，新通达依托吉利、零跑等旗下车型的热销，实现市场份额稳步攀升。与中控屏、HUD等集中度较高的座舱细分领域相比，液晶仪表屏市场参与者更加多元，外资供应商、本土Tier 1以及车企自研体系均占据一定份额。随着座舱域融合趋势推进，液晶仪表屏集成能力、软硬件协同以及成本优化能力将成为影响供应商竞争格局的重要因素。
语音供应商装机量排行榜
第一位，科大讯飞，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量2,559,608套，市场份额42.4%。
第二位，思必驰，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量1,456,180套，市场份额24.1%。
第三位，赛轮思，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量694,612套，市场份额 11.5%。
第四位，星纪魅族，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量492,463套，市场份额8.2%。
第五位，百度，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量279,009套，市场份额4.6%。
第六位，特斯拉，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量186,700套，市场份额3.1%。
第七位，小米汽车，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量151,234套，市场份额2.5%。
第八位，阿里，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量63,986套，市场份额1.1%。
第九位，小鹏汽车，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量53,273套，市场份额0.9%。
第十位，大众问问，2026年1-5月，国内乘用车市场语音供应商装机量38,156套，市场份额0.6%。
2026年1-5月，国内乘用车语音供应商市场集中度进一步提升，呈现“双龙头主导、国产厂商占据核心位置”的竞争格局。科大讯飞以2,559,608套装机量和42.4%市场份额位居首位，持续保持行业领先优势；思必驰以1,456,180套(24.1%)排名第二，两家企业合计占据超过66%的市场份额，形成绝对领先梯队，客户覆盖广泛。赛轮思以694,612套(11.5%)位列第三，是前三名中唯一的外资供应商，主要配套大众、宝马等外资车企。
星纪魅族和百度分别以492,463套(8.2%)、279,009套(4.6%)排名第四、第五，在智能座舱生态和语音交互领域保持较强竞争力。与此同时，特斯拉、小米汽车、小鹏汽车等车企自研语音方案进入前十，反映出新能源车企正逐步加强对智能座舱核心能力的自主掌控。整体来看，车载语音市场已从基础语音识别竞争转向大模型、多模态交互和场景化服务能力的比拼，头部供应商凭借技术积累和生态优势仍占据主导地位。
数据来源：盖世汽车研究院智能座舱配置数据库
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